快遞員培訓學校90認為，從 近舉辦的新物流時代大會上，小編學習到了兩個新詞匯，一是智能物流骨干網(wǎng)，由阿里巴巴投資建設(shè)，但是所有物流均可參與的活動，主要目的是提升物流速度。第二就是數(shù)字化園區(qū)了，這一功能是進一步掌握包裹情況，避免不必要的損失。 日前，由菜鳥主辦的2018全球智慧物流峰會在浙江杭州國際博覽中心舉行，大會主題是“新物流時代”。會上，智能物流骨干網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、智慧物流、數(shù)字園區(qū)等成為熱詞，引起了與會者極大興趣和高度關(guān)注。 馬云—— “投資千億元構(gòu)建智能物流骨干網(wǎng)” 演講開始前，阿里巴巴集團創(chuàng)始人馬云表示，他是大會前一天下午主動要求參加峰會，主動要求發(fā)言的，因為物流對中國經(jīng)濟和世界經(jīng)濟十分重要。會上，馬云發(fā)布了菜鳥將要建設(shè)國家智能物流骨干網(wǎng)這一重磅消息。 “國家智能物流骨干網(wǎng)通過智能、協(xié)同為制造業(yè)創(chuàng)造利潤空間。”馬云說，“阿里巴巴和菜鳥將投資上千億元來做這件事情。”據(jù)悉，國家智能物流骨干網(wǎng)將由兩部分組成：一個是在國內(nèi)，要做到任一地方24小時必達;另一個是在全球，要沿著“一帶一路”，打造全球72小時必達。 馬云在會上進一步強調(diào)：“這張網(wǎng)是菜鳥建的，但屬于所有物流企業(yè)。菜鳥既要自己飛，更要讓各類物流公司在菜鳥上面飛起來，共同解決國家、行業(yè)和社會的問題。” 馬云說，菜鳥過去五年主要在解決電商和自身行業(yè)的問題，今后將要為國家、行業(yè)、社會解決問題。他認為，如果把物流成本占gdp比重降到5%以下，可以為制造業(yè)創(chuàng)造巨大的利潤空間，這是菜鳥和物流行業(yè)應(yīng)該為國家做的事情。 菜鳥2013年成立以來，作為技術(shù)驅(qū)動的社會化物流協(xié)同平臺，連接了300萬快遞員、3000萬平方米倉庫，把中國快遞的平均時效從4天以上提速到2.5天。 馬云說，中國是當仁不讓的物流大國。菜鳥將通過建設(shè)國家智能物流骨干網(wǎng)，來建立現(xiàn)代物流體系。希望所有物流企業(yè)參與進來，一起為每天10億個包裹做好準備，一起為解決國家、行業(yè)和社會的問題進行探索。 萬霖—— “新物流是指要素、流程、場景的重構(gòu)” 面對5年來菜鳥所取得的良好成績，菜鳥總裁萬霖十分自信，他說：“基于新技術(shù)、新零售，全球化的物流新賽道已經(jīng)到來。”在萬霖看來，新物流就是指物流全要素、全流程和全場景的重構(gòu)，全行業(yè)要實現(xiàn)全平臺數(shù)字化、全渠道化和全球化。 應(yīng)對即將到來的新物流時代，萬霖提出，菜鳥實施iot戰(zhàn)略進一步連接虛擬世界與現(xiàn)實世界，用iot推動全行業(yè)智能化升級。未來，園區(qū)將成為全自助運算的物流園;用iot創(chuàng)造消費者新體驗，充分利用菜鳥小盒、自動收快遞神器、掃臉開柜等新產(chǎn)品;用iot幫助快遞員與消費者溝通，推動實施星計劃、天眼計劃和菜鳥語音助手。 同時，萬霖也指出，物流全球化不斷加速，菜鳥也將布局首批世界級樞紐節(jié)點，邁向全球72小時必達的時代。 當天，菜鳥方面也宣布了一項未來將在全球多地建立世界級物流樞紐的計劃，首批納入考慮的地點是杭州、吉隆坡、迪拜、莫斯科、列日五大城市，將為東南亞、西歐、俄羅斯等地帶來物流大提速。 不同于一般物流基地，世界級的物流樞紐將發(fā)揮地緣與技術(shù)優(yōu)勢，服務(wù)全球主要市場，打造全球端到端的供應(yīng)鏈解決方案。據(jù)悉，菜鳥將在這些地方采取與合作伙伴共建或租賃運營等方式，推進樞紐建設(shè)。目前，菜鳥已建成了一張覆蓋全球224個國家和地區(qū)的智慧物流網(wǎng)絡(luò)，把中國到主要國家的跨境物流時效從平均70天提升到10天以內(nèi)。 “在開設(shè)首批五大全球樞紐的基礎(chǔ)上，我們還將在未來開設(shè)更多的全球性節(jié)點，推動這張物流網(wǎng)絡(luò)更加智能高效，由現(xiàn)在重點城市的5日達，向全球72小時達邁進。”萬霖說。 谷雪梅—— “數(shù)字化是未來園區(qū)的發(fā)展方向” 峰會上，菜鳥也同時發(fā)布全球首個基于物流iot技術(shù)的“未來園區(qū)”。據(jù)菜鳥首席技術(shù)官谷雪梅介紹，未來園區(qū)“一切設(shè)備有傳感器，一切攝像頭自主運算”。 2016年，某電商倉庫發(fā)生火災(zāi)，大量商品被付之一炬，造成高達17億元的損失。傳統(tǒng)物流倉庫占地面積大，區(qū)域內(nèi)活動人員多、人口結(jié)構(gòu)復雜，商品存儲種類豐富，長期以來都是一個管理難題。 而菜鳥所提出來的針對性解決方案“未來園區(qū)”則通過應(yīng)用iot、邊緣計算和人工智能等前沿技術(shù)，有望徹底解決傳統(tǒng)園區(qū)存在的管理問題。 現(xiàn)場播放的一段視頻顯示，從進入園區(qū)開始，每個人員的識別、每輛車的導引，都由數(shù)字化方式完成。園區(qū)里的每一塊井蓋都變得智能，監(jiān)控探頭會自主計算識別異常狀況，連水電表都會自己抄表讀數(shù)。 這個具有“智慧大腦”的未來園區(qū)，是如何實現(xiàn)的呢?一是“一切設(shè)備均有傳感器”。谷雪梅介紹，通過傳感器，整個園區(qū)內(nèi)的各種設(shè)備、設(shè)施將連接在一起，從而實現(xiàn)對園區(qū)溫度、濕度，甚至井蓋下的水位等環(huán)境進行實時感知，一旦出現(xiàn)異常，可立即報警。 二是“一切攝像頭自主運算”。未來園區(qū)里分布的攝像頭，和普通物流園區(qū)看似相似，但卻有著本質(zhì)不同，每個攝像頭都能通過捕捉的影像，實時計算分析，可以實現(xiàn)車輛的智能調(diào)度、備貨的科學管理以及員工異常行為預警，這意味著，不再需要人工在監(jiān)視器前24小時值守。 為推進未來園區(qū)的落地建設(shè)，會上，菜鳥聯(lián)手安博中國、嘉民集團、上海豐樹管理有限公司、樂歌供應(yīng)鏈管理(上海)有限公司、上海科箭物業(yè)服務(wù)有限公司、浙江南都房地產(chǎn)服務(wù)有限公司，和阿里巴巴iot事業(yè)部共同發(fā)起倡議：加大技術(shù)投入，加快未來園區(qū)在全行業(yè)的建設(shè)，盡快改變目前的舊園區(qū)管理方式，讓物流園區(qū)更加智能、有序，安全也更有保障。
快遞員培訓學校90認為，技術(shù)成為當今時代發(fā)展的主潮流，有了技術(shù)的發(fā)展，數(shù)字化、智能化的實現(xiàn)指日可待，隨著各物流公司之間的合作加強，我國的物流速度也會進一步提升，物流存在的難題也會逐漸解決，中國將成為真正意義上物流強國。
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