快遞員培訓(xùn)學(xué)校網(wǎng)認(rèn)為，現(xiàn)如今在快遞以及物流的發(fā)展中，綠色化發(fā)展已經(jīng)成為了時(shí)代 鮮明的特征。從快遞包裹共享開始，每個(gè)快遞企業(yè)都在盡自己的努力來實(shí)現(xiàn)包裝的綠色化，但是綠色化的實(shí)現(xiàn)并不能單純的從包裝上下手，還需要在運(yùn)輸車輛上下功夫。如今車輛越來越多，就會(huì)造成更多的尾氣排放，急需要使用綠色環(huán)保的電動(dòng)車輛來改善這一結(jié)果。為了鼓勵(lì)眾多快遞企業(yè)可以使用電動(dòng)物流車輛， 近深圳市開始對(duì)這一領(lǐng)域給予政策補(bǔ)貼，通過一些優(yōu)惠政策來刺激企業(yè)可以主動(dòng)去使用，在滿足需要的同時(shí)，降低能源消耗和尾氣的排放，讓運(yùn)輸更加綠色化。 在筆者看來，加大補(bǔ)助力度當(dāng)然可以鼓勵(lì)純電動(dòng)物流車的推廣應(yīng)用，但可能會(huì)形成商場(chǎng)反應(yīng)過激，呈現(xiàn)盲目購車這種違背商場(chǎng)規(guī)律的狀況。 原本一家運(yùn)送公司只需要購買80輛純電動(dòng)物流車，但為了可以請(qǐng)求運(yùn)營補(bǔ)助，只好再多買20輛。這種操作方法假如被大都物流企業(yè)仿效，運(yùn)送商場(chǎng)就會(huì)呈現(xiàn)供大于求的局勢(shì)。到時(shí)，就會(huì)呈現(xiàn)兩種結(jié)果。一、物流企業(yè)為了爭(zhēng)搶貨源，不吝壓低價(jià)格， 終導(dǎo)致商場(chǎng)的惡性競(jìng)爭(zhēng)。二、為了防止“過剩”的車輛擱置，形成無法拿到運(yùn)營補(bǔ)助，物流公司會(huì)以在路上空駛的方法，來添加實(shí)踐行進(jìn)路程，以到達(dá)當(dāng)?shù)匮a(bǔ)助的要求。假如這種類似于騙補(bǔ)的方法一旦呈現(xiàn)，關(guān)于整個(gè)職業(yè)都是災(zāi)難性的。 所以筆者提示有投機(jī)取巧主意的物流公司，空駛“刷路程”獲取補(bǔ)助的行為，雖然能暫時(shí)獲取一定利益，但假如一直抱著這種僥幸心理，遲早會(huì)被商場(chǎng)淘汰。現(xiàn)在，關(guān)于城市配送范疇來說，運(yùn)用新能源物流車是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。
快遞員培訓(xùn)學(xué)校網(wǎng)認(rèn)為，一定會(huì)有一些企業(yè)想要鉆空子，它能夠個(gè)投機(jī)取巧的“刷里程”，從而獲得國家政策的補(bǔ)貼，這種行為是不道德的，而且也是不允許的，雖然短期內(nèi)會(huì)獲得一定的收益，但是以這種心態(tài)在市場(chǎng)中發(fā)展，遲早是會(huì)被淘汰的。現(xiàn)如今綠色能源車輛已經(jīng)成為了大勢(shì)所趨，以此來滿足配送的需要。所以對(duì)于企業(yè)來講，如果想要在這一領(lǐng)域有更好的發(fā)展，投機(jī)取巧萬萬不可取，與其想方設(shè)法的鉆空子，不吐踏踏實(shí)實(shí)的研究新的運(yùn)輸方式，優(yōu)化自己企業(yè)的運(yùn)輸管理模式，這樣才能夠 大化的降低成本，增加收益，也有助于自己企業(yè)在行業(yè)匯總做大做強(qiáng)。
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