拼多多快遞員培訓(xùn)學(xué)校網(wǎng)哪個便宜認(rèn)為，現(xiàn)如今人們對于快遞的需求越來越多，因為現(xiàn)在已經(jīng)成為了網(wǎng)購時代，人們對于網(wǎng)購的需求在增加自然，對于快遞包裹的運輸也在增加，所以每一個企業(yè)都應(yīng)該不斷的進行自我調(diào)整，不管是在包裝、運輸還是其他的環(huán)節(jié)中都應(yīng)該有所改善。 近駒馬集團、普洛斯、京東物流、威馬汽車這幾家企業(yè)都在不斷推進改造車計劃，因為包裹的運輸任務(wù)會越來越大，所以自然需要更加智慧化的車輛來進行運輸，對車輛進行改造也是必然的事情，按照其制定的計劃發(fā)展第一批智慧物流車將會在明年正式出現(xiàn)在視野之中，而到2020年將會大批量的進行投放。 共同出資組建新公司 致力于研發(fā)制造智慧物流車 “我認(rèn)為這是物流行業(yè)的一次重大變革，通過全新的卡車研制和應(yīng)用，不僅可以使得物流行業(yè)數(shù)字化運力、智慧物流得以真正實現(xiàn)，也將為未來年輕的司機們帶來全新的從業(yè)模式。”駒馬集團創(chuàng)始人兼ceo白如冰如此描述了此次造車計劃戰(zhàn)略的意義。 昨日下午，駒馬集團、普洛斯、京東物流、威馬汽車在成都舉行了造車計劃戰(zhàn)略簽約儀式，分布于不同行業(yè)的四家企業(yè)強強聯(lián)手，共同出資組建智慧卡車公司。所以，此次造車計劃戰(zhàn)略也被稱為“跨界造車”戰(zhàn)略。四方跨界合作，旨在通過聯(lián)合研制，使技術(shù)、制造、場景、物流生態(tài)實現(xiàn)貫穿式資源與能力的整合，開啟物流卡車新局面。 “此次造車計劃將實現(xiàn)的 大價值不是造車，而是通過打通線上線下通道，構(gòu)建起全新的產(chǎn)業(yè)價值鏈。”在現(xiàn)場，隱山資本管理合伙人董中浪說。 與傳統(tǒng)物流用車制造模式不同，物流智慧卡車制造將以實際需求、降本增效為研制出發(fā)點，推動物流行業(yè)向高效化、低成本發(fā)展，同時也帶給物流卡車司機全新體驗。 “今后我們研制出來的物流卡車，除了裝載有貨物，還會裝備高科技設(shè)備，比如說解決‘ 后100米’的智能化設(shè)備，現(xiàn)在的物流 后100米服務(wù)主要是靠搬、扛、抬，今后將由智慧物流卡車上的智能化設(shè)備來完成。”白如冰描述智慧物流卡車時說，提起卡車人們對其定義或許還停留在傳統(tǒng)拉貨工具上，其設(shè)計與制造也主要滿足載重、續(xù)航、排放等標(biāo)準(zhǔn)需求，而物流客戶真正需要的則是一個“懂物流”的產(chǎn)品，包括服務(wù)sop的實施和監(jiān)控、倉配一體能力、提效降本的智能助手、司機體驗更好等等。 同時，近年來，互聯(lián)網(wǎng)使得商業(yè)模式、產(chǎn)品思維發(fā)生了巨大的變革，物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、ai、新能源等技術(shù)高速發(fā)展，完全可以多樣化應(yīng)用到卡車和物流行業(yè)、場景中，去發(fā)揮強大的體驗和經(jīng)濟價值。而“卡車制造”將成為應(yīng)用的起點，也是關(guān)鍵基礎(chǔ)。 各自優(yōu)勢為跨界合作添活力 智慧物流車將在2020年實現(xiàn)量產(chǎn)投放 業(yè)界人士認(rèn)為，此次造車計劃為“跨界合作”，各方的優(yōu)勢將為造車計劃實施提供強有力支撐。 總部在成都的駒馬集團，其主要從事城市配送服務(wù)，致力于城市創(chuàng)新和改革，創(chuàng)造出一種新型城市物流模式：“城市智慧物流生態(tài)圈”。經(jīng)歷幾年發(fā)展，駒馬現(xiàn)已成物流行業(yè)中的一家準(zhǔn)獨角獸企業(yè)，目前已在61個城市擁有137家分子公司覆蓋24個省份，標(biāo)準(zhǔn)化城市配送車輛超1萬輛。憑借其自有卡車運力規(guī)模，對于物流配送場景、卡車資產(chǎn)運作、數(shù)字化運力的研發(fā)與應(yīng)用，引領(lǐng)著卡車和物流配送行業(yè)，打造國內(nèi)首套完整的物流卡車生態(tài)服務(wù)體系，為造車計劃戰(zhàn)略提供了“創(chuàng)新基因”。 與此同時，普洛斯作為全球領(lǐng)先的物流基礎(chǔ)設(shè)施及解決方案提供商，中國市場智慧物流生態(tài)體系的重要推動者，其強大的資源、雄厚的資本、專業(yè)的產(chǎn)業(yè)孵化能力，以及與隱山資本持續(xù)完善的開放物流生態(tài)體系將為造車項目提供堅實支撐；京東物流在電商、物流、技術(shù)、金融等方面的深耕與行業(yè)優(yōu)勢，將為智慧卡車注入科技以及物流能量，為這輛“新型運力”提供一條賽道。而致力于新能源汽車的威馬汽車，在成都設(shè)有人力規(guī)模超過700人的研發(fā)中心，擁有全球人才、科技、研發(fā)、制造及產(chǎn)業(yè)鏈資源，將在卡車設(shè)計、制造、新能源動力技術(shù)等方面提供全方位的“車”能力。 據(jù)介紹，此次造車計劃將實踐出一條“突破性”的卡車新生態(tài)之路，正向研發(fā)、場景研制、上下游聯(lián)動能力、數(shù)字與智能化賦能，將成為智慧物流車的幾大亮點。同時，智慧卡車將通過智能終端，為司機提供一位“高智商”的“副駕駛”，業(yè)務(wù)對接openapi、物流地圖、多點收派、遠(yuǎn)程實時診斷、危險智能提醒等一系列全新體驗，讓司機工作變得更加安全、高效、輕松。 而根據(jù)造車計劃戰(zhàn)略，首批智慧物流卡車樣車計劃于明年亮相，而到2020年智慧卡車將實現(xiàn)量產(chǎn)并投放市場。
拼多多快遞員培訓(xùn)學(xué)校網(wǎng)哪個便宜認(rèn)為，越來越多的包裹數(shù)量必然會要求每一個快遞企業(yè)從各個方面來提升自己的配送速度，運輸更是一個非常關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，所以在運輸車輛方面，每一個企業(yè)也都應(yīng)該不斷地進行探索，嘗試使用一些新能源的車輛以及一些智慧化的車輛來進行運輸，既能夠達(dá)到運輸?shù)男Ч帜軌蛟谶\輸中節(jié)省相應(yīng)的資源，不對環(huán)境產(chǎn)生任何的危害，這才是未來企業(yè)應(yīng)該要做的。這一批智慧物流車也是我國快遞企業(yè)和電商企業(yè)的一次探索，究竟能否起到一定的作用，目前還并不可知，我們只有等到明年真正的智慧物流車亮相之后才能夠看出他究竟有哪些變化，對于整個市場來講，有什么樣的好處，我們也期待在2020年有更多這樣的車輛被投放到市場上。
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