空調不制冷

★ 空調不制冷 　　李先生近來發現車子的空調不制冷（2．5發動機），車子總是在長時間行駛之后出現這種感覺。經過檢查發現，起初，空調很涼，測量出風口溫度才8℃左右，可以正常吸、停泵；原地著車四五十分鐘以后，發現車內逐步感覺變熱，而且有些蒸熱。再次檢查空調出風口溫度，仍然在8℃－10℃左右，沒有明顯空調制冷不好的現象。 　　診斷 　　紅外線測溫儀 　　檢查地板溫度 　　闞有波再次仔細感覺，總是感覺腳下很熱，盡管穿著鞋，還是能夠感覺到燙腳，用手一摸的確燙，使用紅外測溫儀檢查地板發現達到將近40℃。問題終于有了線索：并不是空調系統制冷不好，而是駕駛室內的熱負荷太大了。是哪里來的如此高的溫度呢？地板的溫度至少應該低于外界溫度，而將近40℃幾乎與當時的外界溫度相同。肯定是有一個熱源通過地板將熱量傳遞到駕駛室內。在駕駛室下會有什么熱源？車下使用紅外線測溫儀檢查三元催化器，發現溫度很高，而這說明有汽油在三元催化器內燃燒。其實，這種故障常見到，有的時候三元催化器甚至會被燒紅。那么是什么原因引起這種現象呢？一般認為是由于點火錯亂、混合比太稀、有的缸明顯斷火、點火能量不足等造成的。再仔細檢查，發現發動機在原地著車的時候也有些工作不穩定。 后發現該車使用的是213點火線圈，點火能量不夠，導致三元催化器溫度升高。 　　車大夫語錄 　　病因與現象相差很多 　　這一故障中，很多人忽略了一個細節：空調的制冷情況不僅與空調本身有關，而且還與汽車的熱負荷分不開，這就如同100平方米的屋子放一臺1匹的空調，質量再好的空調也不會使整間屋子感到涼爽。所以要在肯定空調的制冷沒有問題后重點檢查另一個因素。很多時候，病因與現象相差很遠。 　　名詞解釋 　　紅外線測溫儀 　　紅外線測溫儀很早就有， 早應用在工業檢測，如在工廠電工檢查架空線路的時候用它來檢測線路是否存在虛接的情況。但這種工具更加適合汽車修理用，它為我們提供了一個非常好的檢測溫度的辦法。汽車就是一個熱能和機械能轉換的產物。汽車工作的原理是，熱能轉換為動能，因此可以通過溫度的分析診斷汽車的故障。利用便攜式紅外測溫儀可十分方便、快捷地檢查所測部位的溫度。 　　其實，利用溫度分析故障在汽車修理當中應用已經很久，例如用手感覺制動情況，用手來感覺空調的制冷情況等，充分利用紅外線測溫儀在汽車修理中要求有幾個條件：1．相對精確的測量；2．合理的分析；3．相互的印證；4．破案般的推理。 　　邊看邊說 　　創新：不是發明創造 　　盡管目前汽車修理有了很多先進的儀器設備，比如示波器可以看到傳感器、執行器的波形情況，檢測儀可以看到數據流、故障碼，但是這些儀器獲得的是一些原始數據，就如同人的腸胃不舒服要檢查食物的情況一樣，僅有這些是遠遠不夠的，還要根據實際的情況檢查不同的結果，比如化驗排泄物等。而汽車是通過檢查排放來分析發動機的故障，通過溫度的情況來分析汽車相關部位的故障，這也是一種方法。由此看來，汽修行業要求的是永遠不斷的創新。 　　闞有波認為，創新是不同生產要素的再次組合，而不是發明創造。汽修行業從業人員存在著很大的差距，人員的發展速度遠遠低于汽車的發展速度。汽修人員缺少的不是技術，而是意識。在眾多汽修棘手問題中有很多都是常規問題，在汽車修理中也常常制約在這些常規問題上，比如：如何判斷水箱是否堵塞？如何判斷某一汽缸不工作？如何確定剎車分泵回位不好？車主反映剎車鼓太熱怎么辦？如何發現空調管路堵塞？發動機工作不穩，怎樣才能知道是哪缸引起的？一輛車后橋燒了，換新的后怎樣才能保證不再燒？如何判斷三元催化器堵塞了？這類問題 大的特點是：溫度存在著明顯變化。紅外線溫度檢測儀不是闞有波的發明創造，但把它拿到汽車維修領域中來讓它發揮 大的能動作用，這便是一種創新——把不同的生產要素再次組合。 學校簡介:    位于湖南省長沙市的湖南陽光電子技術學校，創建于1995年，是一所由勞動和社會保障廳以及民政廳主管的電子技術培訓學校。學校位于樹木嶺工業園區，學習氣氛濃厚。學校是集培訓、考核、發證、就業、政府補助培訓為一體的電子技術學校。    湖南陽光學校開設有電腦維修培訓，手機維修培訓，家電維修培訓，空調維修培訓，電焊工培訓，網絡工程培訓，歡迎大家來學學習！ 　　★湖南省陽光電子技術學校常年開設：手機維修培訓、家電維修培訓、電腦維修培訓、網絡工程師培訓、電工培訓、焊工培訓--面向全國招生。安置就業。考試合格頒發全國通用權威證書。電話：0731-85579057,網站：http://www.hnygpx.com