摩托車機油乳化變質故障原因
      目前國內125排量水冷大鯊款摩托車均配裝水冷152MI發動機（150排量水冷車則配裝157MJ發動機），當摩托車行駛數萬公里后，其水泵的水封機構（主要是動、靜環配研密封處）會在多種因素的影響下產生不同程度的滲漏現象。再加上摩托車行駛在不同路況下，其地面的灰塵、油污、垢物等雜質會將水泵外殼下側的泄漏孔慢慢堵塞，使冷卻系統的水液透過水泵密封裝置逐漸滲入曲軸箱機油池內，造成潤滑油乳化變質呈灰白色。象這種因水泵水封機構失效引起機油變質的故障比較隱蔽，通常在更換新機油后行駛不到幾十公里，潤滑油乳化變質故障又會重現，給摩托車使用者及維修工分析、判斷故障帶來極大的困難。
  首先打開汽缸蓋罩，使用對邊尺寸為12mm的六角套筒扳手檢查緊固缸頭螺母的擰緊力矩（標準扭矩值為25N.m），如扭矩值偏低，與標準緊固力矩相差過大，則應重新緊固缸頭螺母，并通過路試再確認其故障點。倘若缸頭螺母擰緊力矩符合標準值，則可作下一步檢查。

內容來自湖南陽光摩托車電動車維修學校www.ab5948.com

   將摩托車推到離自來水龍頭較近的地方，打開車輛前面罩，在發動機冷態狀況下旋開散熱器蓋，持手電仔細察看、檢查水泵外殼的泄漏孔是否有被灰塵、污垢堵塞現象。經確認無誤后，可設法打開右曲軸箱蓋，放出曲軸箱內的機油，注意此時的水泵出水口仍應與汽缸體進水管接頭連接。另找一根橡膠水管分別與自來水龍頭和水泵進水口連接，稍微打開水龍頭開關（水壓不得大于0.5kg/cm2，因為過高的水壓會使水封裝置提早打開），只要自來水能在冷卻系統內流動即可。保持水的流動約3分鐘，仔細觀察右蓋組件上的水泵水封裝置，若有水液透過軸承空隙向外滲出，即可判斷該水泵的動、靜環密封裝置失效。對此，可先卸下水泵葉輪（螺紋為左旋），將上面的靜環設法取出。持專用擋圈鉗從右蓋內側卸下Φ26孔用擋圈，使用銅棒抵住水泵軸頭輕輕敲打，使水泵軸及“6000”軸承脫離右蓋水泵腔體，持適當尺寸的芯棒小心起出“61901”軸承，從右蓋內側取出水封組件中的動環、“12×20×5”油封。 電動車配件http://www.ab5948.com

  然后，詳細檢查右蓋水泵腔體內周，若有拆卸時留下的余屑或毛刺，應清理干凈。裝配時，可先將“61901”軸承從右蓋內側水泵腔體處裝入，依序將新更換的“12×20×5”油封（該油封拆卸后已變形，必須更換新件）、水泵軸、“6000”軸承及Φ26孔用擋圈裝上，沾少許“609”固持膠于動環外圓表面，從右蓋外側水泵腔體處裝入。注意動、靜環兩陶瓷密封平面需保持清潔，擰上水泵葉輪，并緊力矩為12N.m。 后復裝所拆零件（裝配右蓋時，不要忘記將連接潤滑油道的閥體和回位彈簧插進曲軸右端），連接好冷卻系水管路。此時，應將冷卻水系內的自來水余液全部放盡（自來水為硬水，長期使用會產生水垢而堵塞細小的水道），加入選型防凍液，排盡冷卻系統內的空氣后再起動。
  如果使用水壓試驗法，未發現水泵水封裝置有任何泄漏現象，則需將與水泵連接的橡膠軟管設法脫開，放去發動機水套內的冷卻液，拆下汽缸蓋部件檢查汽缸墊片，仔細察看缸墊兩側的氟橡膠有無變形和脫落現象，并視情予以更換。若未發現異常，可持直規尺（有刀口尺更好）靠在汽缸蓋底平面和汽缸體上平面上，使用厚度為0.03～0.10mm塞尺片測量直規尺與汽缸蓋底平面和汽缸體上平面之間的間隙（其平面度值應為0.03～0.05mm），若兩機件平面度超過使用極限值0.10mm，則說明冷卻液有可能通過汽缸蓋與汽缸體之間的平面滲入曲軸箱內。對此，可分別將汽缸蓋、汽缸體結合平面在專用平板上進行研磨，清洗干凈后再行檢測，直至其平面度合格為止。若機件的平面度超差過多，通過研磨無法修復時，應予以更換 摩托車配件http://www.ab5948.com

  需要指出的是，若汽缸蓋、汽缸體結合平面嚴重滲漏，汽缸的爆發壓力會竄進發動機水道，造成冷卻系統內的水溫急劇升高，甚至將散熱器蓋的壓力閥沖開，請予特別注意。另外，在平時的保養維護中，需仔細觀察水泵外殼下側的泄漏孔有無堵塞現象，并視情疏通之。若發現有水液從水泵外殼下側的泄漏孔滴下，則說明該機的水泵水封裝置已失效，應及時更換新件。 www.ab5948.com