50.請(qǐng)問電池稍微有點(diǎn)鼓了，再加電解液還有用嗎？？？？
要看電池的容量怎么樣？鼓了，但容量還是很好的，加水后還是可以用一段時(shí)間的。
51.怎么區(qū)分高低剎車呢？
已經(jīng)裝在車子上的控制器是很好分別的，這里就不多述，對(duì)于還沒有安裝的控制器。有的控制起器上有說明，可看說明，沒有說明的，把控制器裝在車上，找到認(rèn)為是剎車的線扣就是剎車的信號(hào)線，將這個(gè)線扣先對(duì)負(fù)極搭一下，如果斷電，就是低的，如果不斷電，再將這個(gè)線扣對(duì)正極48V或12V搭一下，如果斷電，就是高的。
52. 近發(fā)現(xiàn)只要把開關(guān)撥到正常運(yùn)行檔位，不用擰轉(zhuǎn)把車子就自己動(dòng)起來了。上周發(fā)現(xiàn)的，當(dāng)時(shí)是時(shí)好時(shí)壞，現(xiàn)在是徹底這樣了。
是轉(zhuǎn)把的地線斷了。換了條線就好了。
53.想改變轉(zhuǎn)向燈的閃光頻率,應(yīng)該如何改?
打開閃光器，分析其電路，把振蕩電容找到，加大其容量。
54.本人見到有電動(dòng)車安裝有集喇叭、轉(zhuǎn)向提醒音、報(bào)警器的三合一喇叭，請(qǐng)問哪位師傅知道此類喇叭的原理和使用接線。
原理就不說了,接線一般紅色的直接接正電源正極,黑色直接接負(fù)極,蘭色接鎖后線,棕色接方向燈,紫色接喇叭,但喇叭的開關(guān)前要直接接電源正極不經(jīng)過鑰匙.
55.轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī),前后都有較大的阻力,,從控制器出扯掉電機(jī)線,電機(jī)正常,啥毛病？
控制器內(nèi)MOS管壞了，管子擊穿，相當(dāng)于電機(jī)相線短路，所以會(huì)有阻力。無刷電機(jī)換相是取決于控制器控制器的當(dāng)控制器內(nèi)的MOS管（行管）壞了之后，電機(jī)等于是處于主相線（線圈相線）直接導(dǎo)通的狀態(tài)，電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)也就相當(dāng)?shù)馁M(fèi)力了！
56.48v充電器通上電源充電時(shí),充電指示燈一會(huì)亮–會(huì)滅,間隔時(shí)間只有幾秒？
此問題我已解決，是有一電子原件燒了。
57.36V無刷簡(jiǎn)易電動(dòng)車,騎行中突然停下,助力也沒有了.拆開檢查,去掉剎車斷電線,故障依舊,檢測(cè)控制器輸入電壓,有39V.短接轉(zhuǎn)把正極與信號(hào)線,電機(jī)不轉(zhuǎn),檢查霍爾,正常.量轉(zhuǎn)把電壓3.4V(正極與負(fù)極) 2.4V(正極與信號(hào)).轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把,電壓2.4V--0.8變化.霍爾正負(fù)極電壓為3.4V,請(qǐng)教各位師傅,這是不是控制器出故障了?如不是,該如何排查?轉(zhuǎn)把與霍爾電壓正常嗎?
故障已解決了,換了個(gè)控制器就行了,只是沒有定速功能了,也不知是不是自己沒有接完線,定速這個(gè)功能應(yīng)該是控制器內(nèi)部直接控制的吧,對(duì)嗎?有一個(gè)四孔插，其中三根線是轉(zhuǎn)把的，另外一根線是剎車斷電線，對(duì)嗎？但試車的時(shí)候沒有斷電功能（低電平剎車），后面發(fā)現(xiàn)還有一根線沒有對(duì)接，接上去后，剎車，電機(jī)還是輕微轉(zhuǎn)動(dòng)，而且還伴有聲音，各位師傅，這是什么問題呢？
如果剎車功能沒有的話，要低電平剎車的話，樓主找不出剎車線的話，可以在轉(zhuǎn)把信號(hào)線上正接一只二極管（二極管正極接轉(zhuǎn)把信號(hào)線，負(fù)極接剎車線）然后從二極管負(fù)極引出一根線接到剎把上，就可以實(shí)現(xiàn)低電平剎車了。
58.有一個(gè)客戶控制器壞,換同類型后發(fā)現(xiàn)當(dāng)接上剎車線后速度就會(huì)很慢,后剎車信號(hào)匹配,十12伏,仔細(xì)查找當(dāng)換上剎車燈后就正常了,原來不想換那個(gè)壞了的剎車燈,照說剎車燈壞了也不會(huì)出現(xiàn)這種情況呀,因?yàn)閯x車信號(hào)是一樣,有誰能說說這種故障現(xiàn)象的原因嗎？
這是由于控制器的剎車信號(hào)線經(jīng)過了剎車燈泡這個(gè)電阻,由于剎車燈泡不良,所以剎車信號(hào)經(jīng)過燈泡后到負(fù)極了,所以沒有剎車的前提下速度就變慢.一般都是由于剎車燈泡或燈座不良引起。
59.怎樣測(cè)電機(jī)的好壞？
無刷低速電機(jī)檢測(cè)程序
1、 用萬用表二極管檔檢測(cè)電機(jī)8條線是否有短路或破皮，        及時(shí)排除故障
2、 用霍爾檢測(cè)儀（論壇里有它的原理圖）檢測(cè)霍爾是否有故障：
A、 A，b，c三個(gè)燈循環(huán)閃爍--正常
B、 A，b，c中有一個(gè)或多個(gè)不閃爍--霍爾損壞
C、 a， b，c均不亮--紅、黑線斷路或霍爾損壞
3、 檢測(cè)電機(jī)繞阻線：
A、3根大線應(yīng)相通
B、3根大線是否與外殼相通--阻值無窮大正常，阻值偏小---判斷為短路。
C、短路3根大線, 電機(jī)有均勻電磁阻力，無卡阻現(xiàn)象。
A、 斷開3根大線,正反轉(zhuǎn)電機(jī),均應(yīng)無卡阻現(xiàn)象。若正反轉(zhuǎn)均有電磁阻力判斷為線圈短路
4、檢測(cè)磁鋼：
    A、短路3根大線，有較強(qiáng)電磁阻力正常，阻力偏小為磁鋼退磁
    B、檢測(cè)空轉(zhuǎn)電流偏大--退磁現(xiàn)象（輔助手段）
60.一臺(tái)250W踏板電動(dòng)車--控制器損壞；換新控制器后--空載運(yùn)轉(zhuǎn)超速--輸如電機(jī)的三根線發(fā)熱？
是不是你換的控制器與原控制器是不一樣的，如果不是和電機(jī)原配的，要調(diào)線，線色對(duì)調(diào)后電機(jī)就不會(huì)超速了，像你說的現(xiàn)在這個(gè)現(xiàn)象，可能是沒有與電機(jī)匹配，才出現(xiàn)了超速，空載電流大，電機(jī)線發(fā)熱，建議把線對(duì)調(diào)一下。
問題解決了。你說得很隊(duì)，就是控制器不匹配的問題。
61.倒轉(zhuǎn)正常了，怎么調(diào)翻轉(zhuǎn)？
先別動(dòng)線看仔細(xì)，控制器黃線不管接什么顏色的都別動(dòng)，另外兩根線互調(diào)，霍耳線中間的綠線不動(dòng)，細(xì)黃線和細(xì)藍(lán)線互調(diào)．有的車可以．試一下！
62.再就是角度是怎么判斷的？
用萬用表電阻檔測(cè)量電機(jī)三個(gè)霍耳的阻值，黑表筆放在黑線上依次測(cè)量黃綠藍(lán)，如阻值一樣為１２０度，不一樣為６０度．如有阻值為零或很小為霍耳損壞．
63.轉(zhuǎn)換器的線斷了,有三根線,其中一根有保險(xiǎn),我不知道怎么接了？
轉(zhuǎn)換器這么簡(jiǎn)單。三根線，一根為48V。一根為12V   一根為負(fù)線。其中一根有保險(xiǎn)，有保險(xiǎn)的是12V輸出。看看轉(zhuǎn)換器有沒有短路的地方。轉(zhuǎn)換器就只有3根線，輸入48V，輸出12V，還有地線。
64.如何迅速查找電動(dòng)自行車故障？
修理電動(dòng)自行車分兩步進(jìn)行，即查找故障和修理。而修理的前提和關(guān)鍵是迅速查找故障，如同病人到醫(yī)院治病，先找出病因，確診后，才能進(jìn)行治療。
        一、車不轉(zhuǎn)（即電動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)）
        1、在有電的情況下，打開電門鎖。用萬用表測(cè)量電機(jī)引線有無電壓，可立即判斷出線路和控制線路的故障。具體測(cè)量方法是用萬用表DC檔測(cè)量控制器（2、3）或電機(jī)引線，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)速轉(zhuǎn)把測(cè)出有無電壓，即可查出故障。測(cè)量結(jié)果是有電壓，則判定：電機(jī)壞或控制器至電機(jī)的引線斷路故障，應(yīng)予以排除。測(cè)量結(jié)果無電壓，則判定：控制線路有故障，應(yīng)進(jìn)行下一步檢查。
        2、把控制器剎車斷電插頭斷開，再轉(zhuǎn)動(dòng)電轉(zhuǎn)把。車轉(zhuǎn)動(dòng)，則判定：剎車開關(guān)已壞，已造成短路故障，應(yīng)換新剎車開關(guān)。若車還不轉(zhuǎn)，則再用一個(gè)好的調(diào)速轉(zhuǎn)把，替換原轉(zhuǎn)把。如車轉(zhuǎn)動(dòng)，則判定：原調(diào)速轉(zhuǎn)把已壞，造成電動(dòng)車不轉(zhuǎn)，應(yīng)換新的轉(zhuǎn)把。
        3、測(cè)量電池盒觸點(diǎn)，可立即判斷因電源部分造成車不轉(zhuǎn)的故障。測(cè)量方法是用萬用表DC檔測(cè)量電池盒觸點(diǎn)，看有無電壓顯示。若無電壓顯示，找開電源鎖，儀表盤指示燈也不亮，則判定：保險(xiǎn)管熔絲斷，應(yīng)換保險(xiǎn)管，電線脫落，焊斷頭或者應(yīng)換新線。若有電壓顯示，打開電源鎖，儀表盤指示燈不亮，則判定：電源鎖壞了，不通電換新鎖即可。
          二、打開電源鎖，車轉(zhuǎn)不停（驚車現(xiàn)象），剎不住車
檢測(cè)方法是把控制器調(diào)節(jié)器速轉(zhuǎn)把插頭斷開（三線插頭7、8、9），可立即判定調(diào)速轉(zhuǎn)把或控制器故障。
如果斷開調(diào)速轉(zhuǎn)把插頭后，打開電門鎖車不轉(zhuǎn)了，判定：調(diào)速轉(zhuǎn)把已壞，應(yīng)換新或修好。
如果斷開調(diào)速轉(zhuǎn)把插頭后，打開電門鎖，車還轉(zhuǎn)，判定：控制器已壞，應(yīng)換新。
③：轉(zhuǎn)把
目前電動(dòng)自行車中使用的調(diào)速轉(zhuǎn)把大多是由霍爾元件實(shí)現(xiàn)的，霍爾元件分開關(guān)型霍爾及線性霍爾兩種。
開關(guān)型霍爾一般用于電子剎把、無刷電機(jī)內(nèi)部位置傳感器。線性霍爾一般用于轉(zhuǎn)把,其輸出電壓是隨磁場(chǎng)線性變化的，輸出電壓為1.0V-4.2V或4.8V霍爾轉(zhuǎn)把有三個(gè)引腳：綠或藍(lán)（信號(hào)）、紅（電源）、黃或黑（地線）與澳柯瑪公司的控制器匹配時(shí)，轉(zhuǎn)把的綠線或藍(lán)、紅線、黃或黑線分別接控制器九芯塑料插頭黃線、紅線、黑線。
霍爾轉(zhuǎn)把好壞的判定：用萬用表20V檔或200V檔，將萬用表紅針指在控制器九芯插件的黃線上即轉(zhuǎn)把的綠色或藍(lán)信號(hào)線，黑針指在控制器九芯插件的黑線即轉(zhuǎn)把的黃或黑線上，打開電源，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把，此時(shí)萬用表上應(yīng)顯示1.0-4.2或4.8V電壓變化，無此變化則轉(zhuǎn)把壞（前提是控制器工作正常）
飛車：一般為轉(zhuǎn)把黃、黑色地線斷或綠、藍(lán)色信號(hào)線與紅色+5V線連在一起。
如果轉(zhuǎn)把三個(gè)引腳分別為綠線、紅線、黑線，或黃線、紅線、黑線，則綠線或黃線為信號(hào)線，紅線為正5V電源線，黑線為地線。
剎把
剎把所用霍爾元件為開關(guān)型霍爾，當(dāng)霍爾元件表面有磁場(chǎng)時(shí)元件輸出低電壓，無磁場(chǎng)時(shí)輸出高電壓，澳柯瑪公司所用剎把為電子低電位，即剎車時(shí)信號(hào)輸出為低電壓。
剎把有三個(gè)引腳：綠（信號(hào)）紅（電源）黑（地線）與澳柯瑪控制器匹配時(shí)，剎把的綠線、紅線、黑線分別接控制器九芯塑料插接件的紫線、紅線、黑線，轉(zhuǎn)把與剎把的紅線、黑線共用。
剎把好壞的判定：用萬用表20V檔或200V檔，將萬用表紅針指在控制器九芯插接件的紫線上即剎把的綠色信號(hào)線上，黑針指在控制器九芯插接件的黑線即剎把的黑線上。打開電源，此時(shí)萬用表顯示5V-6V電壓，若為零則剎車常斷電。握住剎把，萬用表顯示為零，若為5V-6V則剎車不斷電。當(dāng)剎車常斷電時(shí)，整車有電，電機(jī)不轉(zhuǎn)。
國家關(guān)于電動(dòng)車的標(biāo)準(zhǔn)有那些？
高車速：電動(dòng)自行車 高車速應(yīng)不大于20km/h
整車重量：電動(dòng)自行車的整車重量應(yīng)不大于40kg
腳踏行駛能力：電動(dòng)自行車必須具有良好的腳踏行駛能力，30分鐘的腳踏行駛距離應(yīng)不小于7km
續(xù)行里程：電動(dòng)自行車一次充電后的續(xù)行里程應(yīng)不小于25km
大騎行噪音：電動(dòng)自行車以 高車速作電動(dòng)勻速騎行的噪音應(yīng)不大于62分貝
百公里電耗：電動(dòng)自行車以電動(dòng)騎行100km的電能消耗應(yīng)不大于1.2kwh
電動(dòng)機(jī)功率：電動(dòng)自行車的電動(dòng)機(jī)額定連續(xù)輸出功率應(yīng)不大于240w
制動(dòng)距離：干態(tài)制動(dòng)距離為4m，濕態(tài)制動(dòng)距離為15m
電動(dòng)自行車的標(biāo)準(zhǔn)載重為75kg