汽車空調(diào)熱力膨脹閥

★ 汽車空調(diào)熱力膨脹閥      在汽車空調(diào)系統(tǒng)中，熱力膨脹閥是一個關鍵部件。它主要起著節(jié)流降壓和調(diào)節(jié)流量的作用。同時它還有防止?jié)駢嚎s和液擊及異常過熱的功能。簡單說，膨脹閥由閥體、感溫包、平衡管三大部分組成。    從平衡方式來看，膨脹閥可以分為內(nèi)平衡式和外平衡式兩種。內(nèi)平衡式的平衡壓力在蒸發(fā)器入口處取，外平衡式的則在蒸發(fā)器的出口處取平衡壓力。內(nèi)平衡式膨脹閥一般用在家用空調(diào)上，汽車空調(diào)的冷量一般比較大，制冷劑在蒸發(fā)器里的壓力損失也較大，因此只用外平衡式的。    從過熱度的調(diào)節(jié)結構來看，膨脹閥分為內(nèi)調(diào)式和外調(diào)式的。內(nèi)調(diào)式只能在空調(diào)系統(tǒng)安裝之前調(diào)整，它的優(yōu)點是尺寸較小，結構緊湊，適合于批量的定型產(chǎn)品。外調(diào)式的可在空調(diào)系統(tǒng)上根據(jù)情況隨時調(diào)節(jié)，具有很大的靈活性，但零件的增加使得尺寸和重量都要大些。注意只有有經(jīng)驗的專業(yè)人員才可以對膨脹閥進行調(diào)節(jié)，請不要自己調(diào)。     感溫包內(nèi)充注的是處于氣液平衡飽和狀態(tài)的制冷劑，這部分制冷劑與系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑是不相通的。它一般是綁在蒸發(fā)器出氣管上，與管子緊密接觸以感受蒸發(fā)器出口的過熱蒸氣溫度，由于它內(nèi)部的制冷劑是飽和的，所以就根據(jù)溫度傳遞溫度下飽和狀態(tài)的壓力給閥體。平衡管的一端接在蒸發(fā)器出口稍遠離感溫包的位置上，通過毛細管直接與閥體連接。作用是傳遞蒸發(fā)器出口的實際壓力給閥體。閥體內(nèi)有二膜片，膜片在壓力作用下向上移動使通過膨脹閥的制冷劑流量減小，在動態(tài)中尋求平衡。     理想的膨脹閥工作狀態(tài)應該是隨著蒸發(fā)器負荷的變化，實時改變開度，控制流量。但實際上，由于感溫包感受的溫度在熱傳遞上存在遲滯，造成膨脹閥的反應總是慢半拍。假如我們描繪一幅膨脹閥的時間流量圖，我們會發(fā)現(xiàn)它并不是圓滑的曲線，而是波折線。膨脹閥的好壞反映在波折的幅度上，幅度越大說明該閥反應越慢，質(zhì)量越差。     在汽車上應用的膨脹閥還有另一種形式的，那就是膨脹管，它類似于毛細管，沒有感溫包、平衡管。它對制冷劑流量的控制作用比較弱，主要通過控制壓縮機的周期性離合來控制。它一般用在隔熱性能好，且車內(nèi)負荷變化不大的轎車上。與膨脹閥比，它結構簡單、工作可靠、價格便宜。 　　★湖南省陽光電子技術學校常年開設：手機維修培訓、家電維修培訓、電腦維修培訓、網(wǎng)絡工程師培訓、電工培訓、焊工培訓--面向全國招生。安置就業(yè)。考試合格頒發(fā)全國通用權威證書。電話：0731-85579057,網(wǎng)站：http://www.hnygpx.com